雙Y形坡口是在V形坡口的基礎上發(fā)展的。當焊件厚度增大時，采用雙Y形代替V形坡口，在同樣厚度下，可減少焊縫金屬量約1/2，并且可對稱施焊，焊后的殘余變形較小。缺點是焊接過程中要翻轉焊件，在筒形焊件的內部施焊，使勞動條件變差。

     在焊接大直徑厚壁管道時，應盡量由兩名焊工對稱焊接，如果由一人施焊，要注意采取一定的焊接順序，以減少焊接應力。焊接結束時，要逐漸減小電流，并將電弧慢慢轉移到坡口側收弧，不允許突然斷弧，以防止焊縫形成裂紋而開裂。

     氬弧焊沖氬保護效果可以從焊縫顏色判斷，焊縫為銀白或金黃色時保護效果好，呈藍色時次之，呈紅灰色再次之，呈灰色則保護不良，呈黑色則表示氧化嚴重，效果差。

     適用范圍：目前CO2氣體保護焊廣泛應用于機車制造、船舶制造、汽車制造、采煤機械制造等領域。適用于焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強鋼，但是不適合于焊接有色金屬、不銹鋼。盡管有資料顯示CO2氣體保護焊可以用于不銹鋼的焊接，但不是焊接不銹鋼的首選。

     此外，對于角焊位置還規(guī)定了另外兩種焊接位置。(5)平角焊位置角焊縫傾角0°，180°；轉角45°，135°的角焊位置，見圖1—15(e)。(6)仰角焊位置傾角0°，180°；轉角225°，315°的角焊位置，見圖1—15(f)。

    由于電弧放電時產生的高溫，可以在低電壓情況下維持,電弧放電。這樣就完成了引弧過程。引弧時需要高電壓擊穿電弧空間，為了安全而采用高頻或脈沖電壓。這樣的焊工稱高壓焊工。全天候實踐（一天7.5小時左右）.

     焊縫收弧時要保證熔池內部的氣體充分排出，并防止因收弧太快，熔池暴露造成空氣侵入，從而產生冷縮孔、內部氣孔等缺陷。

     氣孔和夾渣 A、氣孔 氣孔是指焊接時，熔池中的氣體未在金屬凝固前逸出，殘存于焊縫之中所形成的空穴。其氣體可能是熔池從外界吸收的，也可能是焊接冶金過程中反應生成的。

     焊前準備：焊口及車床加工，達到正常焊縫坡口標準，焊材以及各類氣體檢測合格，焊接設備完好，所有工作準備完畢后才能開始焊接。

     采用熔點低于被焊金屬的釬料（填充金屬）熔化之后，填充接頭間隙，并與被焊金屬相互擴散實現(xiàn)連接。釬焊過程中被焊工件不熔化，且一般沒有塑性變形。

     電渣焊是以熔渣的電阻熱為能源的焊接方法。焊接過程是在立焊位置、在由兩工件端面與兩側水冷銅滑塊形成的裝配間隙內進行。焊接時利用電流通過熔渣產生的電阻熱將工件端部熔化。根據(jù)焊接時所用的電極形狀，電渣焊分為絲極電渣焊、板極電渣焊和熔嘴電渣焊。

     一類是IC卡焊工證：焊工作業(yè)須有的焊工證是各省安全生產監(jiān)督管理局(簡稱省安監(jiān)局)頒發(fā)的IC卡焊工證,凡從事焊工作業(yè),這個IC卡焊工證就是須持有的證件,否則查到無證將會被依法處理。

     適當加大氬氣流量、適當加大瓷嘴直徑、在同樣電流情況下，在熔合好的前提下適當加快焊接速度、在視線能夠觀察清楚的情況下，竟可能垂直焊縫。

     直流弧焊發(fā)電機：是由交流電動機和直流發(fā)電機組成，電動機帶動發(fā)電機旋轉，發(fā)出滿足焊接要求的直流電。直流弧焊發(fā)電機焊接時電弧穩(wěn)定焊接質量較好，但結構復雜，噪聲大，價格高，不易維修。因此，只應用在對電流有要求的場合。另外，因耗材多，耗電大，故這種以電動機驅動的弧焊發(fā)電機我國已不再生產。

     焊接材料：根焊采用伯樂φ3.2E6010纖維素焊條；填充、蓋面采用林肯E81T8-Gφ2.0藥芯自保護焊絲。坡口清理：組對前，首先進行坡口清理。用角向磨光機或電動鋼絲刷清除坡口及正反面邊緣25mm范圍內的油、銹、水及其它污物，直至全部露出金屬光澤。

     細節(jié)細節(jié)細節(jié)！焊前再準備,焊接工藝卡封塑后張貼在焊口附近便于焊工查看工藝參數(shù)；對施焊的焊口進行項目、材質、規(guī)格、焊口號、焊材進行標注；焊前再次確認焊材牌號，謹防錯用焊材；

     焊接電流應根據(jù)母材厚度、接頭形式以及焊絲直徑等，正確選擇焊接電流。短路過渡時，在保證焊透的前提下，盡量選擇小電流，因為當電流太大時，易造成溶池翻滾，不僅飛濺大，成型也非常差。