初中級建構筑物消防員考試常用數(shù)據(jù)

自燃液體：數(shù)量小也能與空氣接觸后5min之內引燃的液體

自燃固體：數(shù)量小也能與空氣接觸后5min之內引燃的固體

充實水柱：90%，380mm

水柱長度：低層建筑 7m

甲乙類廠房庫房，停車場修車場，地下工程10m

超高層，車站碼頭飛機場13m

水槍充實水柱：從水槍噴嘴起到射流的90%的水柱水量穿過直徑38cm圓孔處的一段射流長度成為充實水柱(有效射程)

不同建筑物火災對水槍充實水柱的要求不同，一般性低層建筑，其水槍充實水柱不應小于7m;地下工程，其水槍充實水柱不應小于10m;停車庫、修車庫，其水槍充實水柱不應小于10m;不高于100m的高層民用建筑，其水槍充實水柱不應小于10m;甲乙類廠房，層數(shù)超過6層的公共建筑和層數(shù)超過4層的廠房(倉庫)其水槍充實水柱不應小于10m;高層工業(yè)建筑和建筑高度超過100m的高層民用建筑，其水槍充實水柱不應小于13m,車站、碼頭、機場等，其充實水柱不應低于13m。撲滅室外火災，其水槍充實水柱應為10m~15m。

高層建筑起火逃生方法

發(fā)生火災時，要第一時間想辦法正確逃生，怎么逃?我們要提前了解掌握相關知識。

開門前先用手觸摸門把鎖，如果門鎖溫度很高，或有煙霧從門縫中往里鉆，說明大火或濃煙已封鎖房門出口，千萬別貿然打開房門。離開房間時要把房門、疏散通道門關閉防止煙氣進入走道。切忌為了財物折回著火房間。突遇火災，面對濃煙和烈火，保持鎮(zhèn)靜，明辨方向，迅速判斷危險地點和安全地點，決定逃生的方法，盡快撤離險地，千萬不要貪戀財物再回去尋找。

不要乘坐電梯，以免電梯停電或失控。事先了解和熟悉住宅的疏散通道和安全出口情況，做到心中有數(shù)，以防萬一。高層居住住宅至少有兩部樓梯可以供疏散使用?；馂陌l(fā)生后，可以尋著指示燈或指示標識逃生。如果火或煙在所在樓層之上，盡量往下跑。如果火災在當事人所在樓層下，最好跑到便于消防車等高車能觸及的窗口。

如果不能安全逃到地面，那么可以考慮往避難層逃生，在避難層等待救援。一般高層建筑都設有避難層。

不能盲目從窗口往下跳。當極端情況下被困時，要盡量用濕毛巾或類似物品捂住鼻子，阻擋煙氣侵襲，耐心等待救援，并想方設法告知外界呼救。在非跳樓即立刻燒死的情況下，才建議冒險采取跳樓逃生的方法，盡量往救生氣墊中部跳或者選擇有水池、軟雨棚、草地等方向跳。

火已及身，切勿驚跑。當采取常見的匍匐姿勢撤離時，萬一發(fā)現(xiàn)身上著了火，千萬不可驚跑或用手拍打，因為奔跑或者拍打時會形成風勢，加速氧氣的補充，促旺火勢。當身上衣服著火時，應趕緊設法脫掉衣服，或就地打滾，壓滅火苗;如有水源或用滅火劑當然就更有效了。

室內消火栓

室內消火栓給水系統(tǒng)，至少每半年(或按當?shù)叵辣O(jiān)督部門的規(guī)定)要進行一次全面的檢查。檢查的項目有：

1.室內消火栓、水槍、水帶、消防卷盤是否齊全完好，有無生銹、漏水、接口墊圈是否完整無缺。

2.消防水泵在火警后5min內能否正常供水。

3.報警按鈕、指示燈及報警控制線路功能是否正常，有無故障。

4.檢查消火栓箱及箱內配裝的消防部件的外觀有無損壞，涂層是否脫落，箱門玻璃是否完好無缺。

對室內消火栓給水系統(tǒng)的維護，應做到使各組成設備經(jīng)常保持清潔、干燥，防止銹蝕或損壞。為防止生銹，消火栓手輪絲桿處以及消防水喉卷盤等所有轉動部位應經(jīng)常加注潤滑油。設備如有損壞，應及時修復或更換。

初中級建構筑物消防員考試常用數(shù)據(jù)

自燃液體：數(shù)量小也能與空氣接觸后5min之內引燃的液體

自燃固體：數(shù)量小也能與空氣接觸后5min之內引燃的固體

充實水柱：90%，380mm

水柱長度：低層建筑 7m

甲乙類廠房庫房，停車場修車場，地下工程10m

超高層，車站碼頭飛機場13m

水槍充實水柱：從水槍噴嘴起到射流的90%的水柱水量穿過直徑38cm圓孔處的一段射流長度成為充實水柱(有效射程)

不同建筑物火災對水槍充實水柱的要求不同，一般性低層建筑，其水槍充實水柱不應小于7m;地下工程，其水槍充實水柱不應小于10m;停車庫、修車庫，其水槍充實水柱不應小于10m;不高于100m的高層民用建筑，其水槍充實水柱不應小于10m;甲乙類廠房，層數(shù)超過6層的公共建筑和層數(shù)超過4層的廠房(倉庫)其水槍充實水柱不應小于10m;高層工業(yè)建筑和建筑高度超過100m的高層民用建筑，其水槍充實水柱不應小于13m,車站、碼頭、機場等，其充實水柱不應低于13m。撲滅室外火災，其水槍充實水柱應為10m~15m。

剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器：

以設置在低壓配電系統(tǒng)首端為基本原則，宜設置在第一級配電柜(箱)的出線端;在供電線路泄漏電流大于500mA時，宜設置在其下一級配電柜(箱)。剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器不宜設置在IT系統(tǒng)配電線路和消防配電線路中。

剩余電流互感器;是剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器的核心測量部件。

保護對象為1000V及以下的配電線路，測溫式電氣火災監(jiān)控探測器應采用接觸式布置;

溫度傳感器;是測量測溫電氣火災監(jiān)控探測器的核心測量部件。

中級消防設施操作員是消防控制室值班人員要求具有的一種職業(yè)資格，包括但不限于消防員的工作內容，不是專門的崗位。因為監(jiān)控室一般與消防控制室合用，值班大多采用一套人員，即管消防，又管監(jiān)控。漆剝落后應及時修補。

5.清除消火栓附近的障礙物，對地下消火栓，清除井內積聚的垃圾、沙土等雜物。

《建筑消防設施的維護管理》(GB 25021-2010)規(guī)定消防控制室應實行每日24h值班制度，每班工作時間應不大于8h，每班人員應不少于2人。 但部分省的地方標準要求為消防控制中心(室)應配備負責人及專職值班操作人員，保證24小時有專職人員值班，每班不少于2人，每班人員連續(xù)工作不超過12小時。

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消防設施操作員考試流程：

1、材料準備：

身份證（正反面）、學歷證書、工作證明等相關資料，具體要求可點擊各鑒定站查看。

2、報名方式：

已預約報名考生首先登錄預報名窗口，在【個人中心】模塊完善個人資料，然后在【上傳報名資料】模塊上傳相關證明文件，并根據(jù)短信通知完成后續(xù)操作。具體操作方式詳見官方網(wǎng)站【考試服務】板塊下的“預約報名考生資料完善操作指南”。

補考報名考生需在報名期間登錄系統(tǒng)，在【補考報名】模塊完成報名工作，逾期視為放棄本次補考名額。具體操作方式詳見官方網(wǎng)站【考試服務】板塊下的“補考考生報名操作指

3、資格審查：

鑒定站對考生報名材料進行資格審查。

4、考務費繳納：

資格審查合格的考生應根據(jù)當?shù)氐睦U費方式繳納相應報名費。

5、準考證打?。?p>

在準考證打印時限內（通常為考前半個月或考前一周時間內）自行登陸當?shù)叵揽荚嚲W(wǎng)上報名系統(tǒng)，在信息核對無誤后打印準考證

擋煙垂壁：

煙垂壁是用不燃材料制成，垂直安裝在建筑頂棚、梁或吊頂下，能在火災時形成一定蓄煙空間的擋煙分隔設施。按安裝方式可分為固定式擋煙垂壁和活動式擋煙垂壁;按擋煙部件的剛度性能可分為柔性擋煙垂壁和剛性擋煙垂壁。

中級消防設施操作員是消防控制室值班人員要求具有的一種職業(yè)資格，包括但不限于消防員的工作內容，不是專門的崗位。因為監(jiān)控室一般與消防控制室合用，值班大多采用一套人員，即管消防，又管監(jiān)控。漆剝落后應及時修補。

5.清除消火栓附近的障礙物，對地下消火栓，清除井內積聚的垃圾、沙土等雜物。

《建筑消防設施的維護管理》(GB 25021-2010)規(guī)定消防控制室應實行每日24h值班制度，每班工作時間應不大于8h，每班人員應不少于2人。 但部分省的地方標準要求為消防控制中心(室)應配備負責人及專職值班操作人員，保證24小時有專職人員值班，每班不少于2人，每班人員連續(xù)工作不超過12小時。

剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器：

以設置在低壓配電系統(tǒng)首端為基本原則，宜設置在第一級配電柜(箱)的出線端;在供電線路泄漏電流大于500mA時，宜設置在其下一級配電柜(箱)。剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器不宜設置在IT系統(tǒng)配電線路和消防配電線路中。

剩余電流互感器;是剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器的核心測量部件。

保護對象為1000V及以下的配電線路，測溫式電氣火災監(jiān)控探測器應采用接觸式布置;

溫度傳感器;是測量測溫電氣火災監(jiān)控探測器的核心測量部件。

高層建筑起火逃生方法

發(fā)生火災時，要第一時間想辦法正確逃生，怎么逃?我們要提前了解掌握相關知識。

開門前先用手觸摸門把鎖，如果門鎖溫度很高，或有煙霧從門縫中往里鉆，說明大火或濃煙已封鎖房門出口，千萬別貿然打開房門。離開房間時要把房門、疏散通道門關閉防止煙氣進入走道。切忌為了財物折回著火房間。突遇火災，面對濃煙和烈火，保持鎮(zhèn)靜，明辨方向，迅速判斷危險地點和安全地點，決定逃生的方法，盡快撤離險地，千萬不要貪戀財物再回去尋找。

不要乘坐電梯，以免電梯停電或失控。事先了解和熟悉住宅的疏散通道和安全出口情況，做到心中有數(shù)，以防萬一。高層居住住宅至少有兩部樓梯可以供疏散使用?；馂陌l(fā)生后，可以尋著指示燈或指示標識逃生。如果火或煙在所在樓層之上，盡量往下跑。如果火災在當事人所在樓層下，最好跑到便于消防車等高車能觸及的窗口。

如果不能安全逃到地面，那么可以考慮往避難層逃生，在避難層等待救援。一般高層建筑都設有避難層。

不能盲目從窗口往下跳。當極端情況下被困時，要盡量用濕毛巾或類似物品捂住鼻子，阻擋煙氣侵襲，耐心等待救援，并想方設法告知外界呼救。在非跳樓即立刻燒死的情況下，才建議冒險采取跳樓逃生的方法，盡量往救生氣墊中部跳或者選擇有水池、軟雨棚、草地等方向跳。

火已及身，切勿驚跑。當采取常見的匍匐姿勢撤離時，萬一發(fā)現(xiàn)身上著了火，千萬不可驚跑或用手拍打，因為奔跑或者拍打時會形成風勢，加速氧氣的補充，促旺火勢。當身上衣服著火時，應趕緊設法脫掉衣服，或就地打滾，壓滅火苗;如有水源或用滅火劑當然就更有效了。

高中低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)

低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)：發(fā)泡倍數(shù)小于20的泡沫滅火系統(tǒng)

中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)：發(fā)泡倍數(shù)21--200的泡沫滅火系統(tǒng)

高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)：發(fā)泡倍數(shù)201--1000的泡沫滅火系統(tǒng)

電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的組成：

電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)由電氣火災監(jiān)控探測器、測溫式電氣火災監(jiān)控探測器、故障電弧探測器、圖形顯示裝置等組成。

剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器：

以設置在低壓配電系統(tǒng)首端為基本原則，宜設置在第一級配電柜(箱)的出線端;在供電線路泄漏電流大于500mA時，宜設置在其下一級配電柜(箱)。剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器不宜設置在IT系統(tǒng)配電線路和消防配電線路中。

剩余電流互感器;是剩余電流式電氣火災監(jiān)控探測器的核心測量部件。

保護對象為1000V及以下的配電線路，測溫式電氣火災監(jiān)控探測器應采用接觸式布置;

溫度傳感器;是測量測溫電氣火災監(jiān)控探測器的核心測量部件。

高中低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)

低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)：發(fā)泡倍數(shù)小于20的泡沫滅火系統(tǒng)

中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)：發(fā)泡倍數(shù)21--200的泡沫滅火系統(tǒng)

高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)：發(fā)泡倍數(shù)201--1000的泡沫滅火系統(tǒng)

電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的組成：

電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)由電氣火災監(jiān)控探測器、測溫式電氣火災監(jiān)控探測器、故障電弧探測器、圖形顯示裝置等組成。

我國現(xiàn)行的建筑構件耐火極限的基準是：樓板

廠房(倉庫)樓板一二三四級耐火等級的耐火極限分別是：1.5h(不燃),1h(不燃), 0.75h(不燃),0.5h(難燃)

單多層民用建筑樓板一二三四級耐火等級的耐火極限分別是：1.5h(不燃),1h(不燃), 0.5h(不燃),燃燒體

高層民用建筑樓板一二級耐火等級耐火極限分別是1.5h(不燃) , 1h(不燃)

注：高層建筑不得使用三四級耐火等級構件

防煙分區(qū)：擋煙梁，擋煙垂壁 不小于50cm

防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)，所占建筑面積一般應控制在500m2以內。凈空高超過6m的房間，不劃分防煙分區(qū)，其防煙分區(qū)的面積等于防火分區(qū)的面積。

濕式自動噴水系統(tǒng)使用于4℃—— 70℃

干式自動噴水系統(tǒng)使用于低于4℃或高于70℃的場所。

家庭常備基本消防器材

滅火器和滅火毯，小火及時處理。

建議每家每戶都安裝點式煙感器，及早發(fā)現(xiàn)火情，可以提高50%以上的生存機會。

防煙面具，尤其是在室內逃生時避免吸入有毒煙氣。

自救式緩降器。一定要經(jīng)常檢查住宅樓梯和樓梯間，不要堆放可燃物，為自己和家人留出一條生命通道。

生活的細節(jié)影響逃生率

不要在疏散通道堆放雜物。不可以在疏散通道內擺放物品，更不能將通道的出入口封閉，一定要保持通道的暢通。

常閉式防火門要保持關閉。常閉式防火門只有在處于關閉狀態(tài)時，在發(fā)生火災后才能有效地阻擋濃煙烈火的侵襲，能夠在發(fā)生火災時，有效延緩火勢和濃煙向樓梯間、消防通道蔓延，為人員疏散贏得寶貴時間。因此，要保持常閉式防火門處于常閉狀態(tài)，絕不能圖方便將之打開，或為了防盜將防火門上鎖。不要在陽臺上堆放可燃物等雜物。陽臺上的可燃物易燃物一旦遇到外部飄落的火源極易引發(fā)火災。另外，陽臺堆放可燃物也容易成為火災外部垂直蔓延的途徑。

規(guī)范電動車的充電。電動車不要過夜充電，也不要在樓道、安全出口等地方進行充電，萬一電動車充電引發(fā)火災，堵住疏散通道，后果不堪設想。